Die einzigartigen Vorteile von CLEANsweep
CLEANsweep V-Concept® — mit Kehrgut-Sammelfunktion
CLEANsweep G-Concept® — gerade Bauart
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Start › Kehrbesen › Radlader-tiefbau
Ein CLEANsweep für den Radlader kostet ab 3.380 € netto (V-Concept® V9), ab 4.810 € (V13) oder ab 1.920 € (G-Concept® G8) – jeweils 1,50 m mit Gabel-Schlupfaufnahme, Preisliste 08/2025.
2026-10-27
„Sand, Kies und Schotter wurden bezahlt. Wer sie auf der Ausfahrt liegen lässt, zahlt das Bußgeld — wer sie überfährt, zahlt den Reifen. Wer sie in einem Kehrstrich einsammelt, hat beides vermieden und die Abnahme ohne Diskussion.“
Roger Burk
Geschäftsführer
CLEANsweep V-Concept® V9 — Der Anbaukehrbesen mit Kehrgut-Sammelfunktion für den Radlader im Tiefbau. Das Patentierte V-Concept® sammelt Sand, Splitt und Bauschutt aktiv zur Mitte — 1 Kehrstrich statt 3 im Vergleich zu geraden Schiebebesen ohne Kehrgut-Sammelfunktion.
Was Kehren auf der Baustelle wirklich kostet — und warum es nicht so bleiben muss
Auf einer Tiefbaustelle ist Zeit Geld — und kein Betrieb leistet sich gerne Überstunden für Reinigungsarbeiten, die eigentlich in zwanzig Minuten erledigt sein könnten. Trotzdem sieht die Realität auf vielen Baustellen anders aus: Drei Überfahrten mit dem geraden Besen, weil das Kehrgut immer wieder seitlich ausweicht.

V-Concept® am Radlader im Tiefbau
Das CLEANsweep V-Concept® V9 basiert auf einer patentierten V-förmigen Bürstenanordnung, die physikalisch anders arbeitet als jeder gerade Schiebebesen oder Blockbesen: Die V-Form lenkt Kehrgut bei der Vorwärtsfahrt aktiv zur Mitte des Kehrbereichs. Statt seitlich auszuweichen, wird Sand, Splitt und Bauschutt zusammengeführt — zu einem Haufen, einer Linie, einem Kehrergebnis. Ein Kehrstrich statt drei.



Einsatzbereiche
- • Baustellenzufahrten
• Lagerplätze
• Betriebshöfe
CLEANsweep im Einsatz: Schotter, Splitt und Kies, Sand
Überschrift 4
Kehrmaschine vs. CLEANsweep - der direkte Vergleich
Vergleich
Anschaffung
Wartung/Jahr
Kehrtempo
Zeitaufwand
Kehrmaschine
15.000 - 25.000 €
2.000 - 4.000 €
1 - 2 km/h
4x länger
CLEANsweep
ab 1.475 €
0 €
bis 8 km/h
Vergleichsbasis
Das richtige Modell für Ihren Einsatz:
CLEANsweep V9 – Einstieg · Universal-Schnellwechselaufnahme
CLEANsweep V13 – Mittelklasse · Universal-Schnellwechselaufnahme
CLEANsweep V13 Premium – Empfehlung ⭐ · Universal-Schnellwechselaufnahme



Was das für Sie bedeutet:
80 %
Zeitersparnis
4 x
Kehrmenge
0 €
Wartungskosten
Auf einer Tiefbaustelle ist Zeit Geld — und kein Betrieb leistet sich gerne Überstunden für Reinigungsarbeiten, die eigentlich in zwanzig Minuten erledigt sein könnten. Trotzdem sieht die Realität auf vielen Baustellen anders aus: Drei Überfahrten mi
1
Beratung
15 Min.
Ihre Anforderungen
2
Angebot
Transparent,
unverbindlich
3
Testgerät
5 Tage
kostenlos
4
Entscheidung
Ihre Wahl,
nach dem Test



CLEANsweep – Bau – Kehrbesen – Baustellenzufahrten
Die CLEANsweep-Fakten:
4 x
schneller
0 €
Wartung
800 km
Bürsten-Standzeit
4× schneller kehren, 4× mehr Kehrvolumen, 4× wirtschaftlicher als herkömmliche Kehrmaschinen
— Bauleiter / Truppführer, Bau / Tiefbau
„1 statt 3 Kehrstriche ist echt, kein Werbespruch.“

Erfahrung und Kompetenz in Kehrtechnik
+20 Jahre
Erfahrung seit 2006
6.250
CLEANsweep im Einsatz
®
Patentiertes V-Concept®
Mittenaar
150 Bewertungen
Häufige Fragen
Kehrbesen Radlader kaufen – was kostet er?
CLEANsweep V-Concept® V9 ab 3.380 € netto, V13 ab 4.810 € netto, G-Concept® G8 ab 1.920 € netto – jeweils 1,50 m Kehrbreite mit Gabel-Schlupfaufnahme (Preisliste 08/2025, zzgl. MwSt., Verpackung und Versand). Größere Kehrbreiten bis 4,80 m und Kombi-Aufnahmen wie Schnellwechsler/Gabel kosten mehr. Ein Hydraulikanschluss ist nicht nötig. Ihr konkretes Angebot für Ihren Radlader erhalten Sie nach der Beratung zu Fläche und Kehrgut.
Welcher Kehrbesen ist der richtige für meinen Radlader im Tiefbau?
Der CLEANsweep V-Concept® V9 ist die erste Wahl für Radlader im Straßen- und Tiefbau. Kehrbreite: Radlader-Schaufelbreite minus 10–20 cm — häufigste Wahl ist 1,80 m oder 2,40 m. Für schwerstes Kehrgut oder Flächen über 1.500 m² täglich empfiehlt sich der V13. Für kurze Kehrstrecken ohne Sammelerfordernis ist der G-Concept® G8 die wirtschaftliche Alternative.
Wie funktioniert das Patentierte V-Concept® – Kehrgut-Sammelfunktion?
Die V-förmige Bürstengeometrie lenkt Kehrgut bei der Vorwärtsfahrt aktiv zur Mitte. Bürstenspitzen stehen unter Spannung und erzeugen einen Schnappeffekt. Das Ergebnis: 1 Kehrstrich statt 3 im Vergleich zu geraden Schiebebesen ohne Kehrgut-Sammelfunktion.
Brauche ich für den CLEANsweep V9 einen Hydraulikanschluss?
Nein. Der V9 ist rein mechanisch — kein Hydraulikanschluss erforderlich. Kompatibel mit allen gängigen Radladern, auch elektrischen Maschinen. Anbau in 5 Sekunden über den Gabelschlupf mit Key-Lock-Verriegelung.
Kann ich mit dem CLEANsweep V9 auch Pflaster einsanden?
Ja. Das V-Concept® kehrt und arbeitet Fugensand gleichzeitig in die Fugen ein — in einem Arbeitsgang. Rotierende Kehrmaschinen schleudern den Sand aus den Fugen. Der V9 drückt ihn hinein. Für Pflasterbauer ein direkter Vorteil bei der Bauabnahme.
Was ist der Unterschied zwischen CLEANsweep V-Concept® und G-Concept®?
Die V-Modelle haben zusätzlich die Kehrgut-Sammelfunktion, längere und kraftvollere Hochleistungsbürsten und eine längere Bürsten-Standzeit. V-Concept® sammelt Kehrgut aktiv zur Mitte — ideal für lange Kehrstrecken, Abnahme-Anforderungen und Pflasterflächen. G-Concept® kehrt kraftvoll ohne Sammelfunktion — wirtschaftliche Wahl für kurze Kehrstrecken, bei denen das Kehrgut ohnehin am Ende aufgeschoben wird.
WAS PASSIERT WENN SICH NICHTS ÄNDERT?
-
Jede Stunde Kehrarbeit kostet Sie bares Geld.
-
Ihr Team verliert Zeit, die anderswo fehlt.
-
Ihre Mitbewerber kehren bereits 4× schneller.
> Oder Sie testen 5 Tage kostenlos — ohne Risiko.

Kehrmenge der Bürsten – Diagramm: V-Concept® vs. gerader Schiebebesen vs. rotierende Kehrmaschine
CLEANsweep Kehrtechnik-Infografik: kehrmenge der bürsten diagramm v concept vs gerader schiebebesen vs rotierende kehrmaschine
Auf einer Tiefbaustelle ist Zeit Geld — und kein Betrieb leistet sich gerne Überstunden für Reinigungsarbeiten, die eigentlich in zwanzig Minuten erledigt sein könnten. Trotzdem sieht die Realität auf vielen Baustellen anders aus: Drei Überfahrten mi









